Kosugeshusenbato Ruinas del astillero Kosuge

[Aviso]
Debido a los trabajos de conservación y mantenimiento en el sitio histórico Kosuge Shipyard Ruins Towing Machine Hut,
Los siguientes procedimientos están disponibles para recorridos dentro del cobertizo para máquinas de remolque.

〇Después de noviembre de 6
　Sólo los fines de semana y días festivos se puede recorrer el interior del cobertizo de máquinas de remolque con un guía del personal.
　*Como norma general, no es posible acceder a la caseta de máquinas de remolque entre semana.

〇Hasta finales de octubre de 6
　Las guías están disponibles sólo los domingos.
　*No se puede ingresar al interior del cobertizo para máquinas de remolque.

Detalles constructivos: Trabajos de refuerzo contra terremotos y trabajos de mejora ambiental para el cobertizo de máquinas de remolque en las ruinas del Astillero Kosuge, un sitio histórico designado a nivel nacional.

Gracias por su comprensión y cooperación.

El Astillero Kosuge es un muelle de estilo occidental equipado con el primer equipo de remolque impulsado por motor de vapor de Japón y es un sitio histórico designado a nivel nacional. En 2015, fue registrado como Patrimonio de la Humanidad como uno de los 23 activos que conforman los "Sitios de la Revolución Industrial Meiji de Japón: Fabricación de Hierro y Acero, Construcción Naval e Industrias del Carbón".
Debido a que la forma del tobogán (que ya no existe) sobre el que se elevaban los barcos parecía un ábaco, se lo conocía popularmente como "Solo Bandock".
Con el fin de reparar barcos extranjeros, el astillero fue invertido conjuntamente por Saisuke Godai (más tarde Tomoatsu), un samurái feudal de Satsuma, Taito Komatsu y Thomas B. Glover, y en diciembre de 1868, se encargó a Inglaterra un conjunto de equipos de remolque. . Completado en. Al año siguiente, fue adquirida por el nuevo gobierno Meiji y gestionada por Nagasaki Steel Works. Pasó a ser propiedad de Mitsubishi en 12 y permanece allí hoy.
Lo que queda hoy es el cobertizo de remolque, la maquinaria de remolque, las vías, los muros de piedra, etc., y muchos de los muros de piedra de Amakusa en ambas orillas permanecen como eran originalmente, lo que los hace extremadamente valiosos como la primera cuna de barcos de estilo occidental de Japón.